所以大家都比较放松，但是罗浮汽车就不一样了，凤凰投资早就想要把这个包袱给甩出去了，只不过好几次都是因为价格的原因。
之前好不容易卖给了宝马，结果宝马一顿操作，咔咔咔的拆分完了以后，直接又给甩回来了，现在有人愿意接盘，他们当然是愿意的。
但是价格怎么定，那就是另外一回事了，有人说最起码一个亿的英镑，才能够对得起罗孚汽车的名头。
有人说五亿英镑，罗孚汽车就值这个价格。
还有人说五千万英镑就差不多了，赚点就行，首先最重要的是把这个包袱给甩出去，有人接着才是最重要的。
还有人提议，以一英镑的价格，转给英君集团，这毕竟是整体收购，现在罗浮汽车这边就是一块烫手的山芋，虽然说有点资产，比如说几个系列的畅销车，比如说成套的发动机技术，比如说一些资料，比如说设备之类的。
但是相对于账面上的情况来说，这些资产都不值一提的，首先是汽车已经整体亏损了，另外是欠着宝马几个亿的外债，这笔低息贷款还是需要还的，另外还有车型和本田那边有纠纷。
那么多的工人养老金的问题等等之类的，这企业多留在手里就亏损一天，都不是赚钱的问题，而是万一这一次的谈判不成功，那罗浮又要放在手里等着亏损了，而大家现在最怕的就是亏损了。
这罗浮汽车简直就是一个无底洞，之前在宝马手里的时候，宝马因为他几年的时间亏损了几十亿美金，为此都推迟了X5上市的时间。
所以现在有人愿意接盘，先保证能够出手再说。
毕竟这英君集团的收购，也像是儿戏一样，一天的时间就要收购，这诚意根本看不出来多少的，就像是闹着玩一样，你要是开价高了，人家不愿意怎么办？
一群人在会议室里边紧张的讨论着，罗孚汽车几次没有甩出去，对于凤凰投资集团的人来说，也是发愁的很。
很快意见在统一着，最后只有两个选择有分歧，一部分人赞成五千万英镑的价格，整体打包卖给英君集团，一部分人想着以一英镑象征性的价格卖给英君集团。
双方争执不下，各执一词，五千万英镑的价格不算贵，但是最起码这罗孚汽车到他们手里转了一圈以后，也算是赚钱了。
生意人，每天不赚钱就相当于是亏钱的。
但是有人想的是这宗生意，只要是不亏的太多就算是赚钱了，毕竟这罗浮汽车就是一个无底洞，早一天处理出去，就是赚一天钱。
等到晚上的十点钟的时候，一群高管还在会议室里边争得面红耳赤，想要说服对方，最后是凤凰集团的老板，最后出面敲定，倾向了后者，那就是以一英镑象征性的价格，把罗浮汽车这个无底洞卖给英君集团。